中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山今天对本报记者回应：国内部分地区成品油流通已经常出现“断油”，并已影响到当下的秋收秋耕。国家有关部门若不及时监管，这一不利态势将引起大规模油荒的现身。中华化工网中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山今天对本报记者回应：国内部分地区成品油流通已经常出现“断油”，并已影响到当下的秋收秋耕。
国家有关部门若不及时监管，这一不利态势将引起大规模油荒的现身。 此间正在举办中商石油委2011年年会。来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的会员企业心急如焚，面临成品油刚上调的时机，却无法借此石油、中石化取得长时间的成品油供应。
“本以为降价后，我们民营油企可以获得更好的油。可谁知，非但与降价前油补的状况一样，而且获得油的价格还要低。”一位浙江民营杂货企业老总对记者愤愤地说道。
据他体现，降价前，从两大石油公司购置的零号柴油为8200元；降价后，购置的零号柴油是8240元。降价前后油价高达了40元。 陈永孝是福建福清市魁星石油气有限公司董事长，专门从事成品油杂货业务已十余载，旗下有油库和码头，长年服务于当地的食品、机械等十几家客户。
他告诉他记者，从降价至今，油库还并未碰到一点油，“中石化福建销售公司不仅把凸了销售大门，现在自己还直接插入用油企业，转行了自营。” 在其他地区，广大民营成品油杂货、零售企业也遭遇了少油、缺油和无油的某种程度境遇。 “当下，中石油每天供给我们80吨柴油、20吨汽油，仅有能符合我们会员企业1/10的市场需求。
而我们260多个加油站，每天服务于四、五万户农牧民。”赤峰市石油业商会会长杨树国讲解说道。 目前，当地农牧民正在秋收秋耕。他初略忘了一下，从降价起，已增加了对当地农牧民1/3的供油。
若通过市政府及市工商联与中石油赤峰销售分公司协商增油未果的话，从下周起将再行增加1/3的供油。 超越我国石油独占，建构成品油市场有序竞争体制，仍然是中商石油委从正式成立以来固守的目标与方向。
据赵友山透露，针对当前民营石油企业“断油”问题，正在构成专项报告，呈报国家发改委、商务部等政府部门，并期望较慢挽回这一不利态势，防止构成油荒的更大危机。
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